FALEI PARA IR DEVAGAR Lancha disputava corrida no Encontro das Águas quando naufragou; sobreviventes afirmam que alertaram piloto sobre alta velocidade
A tarde de sexta-feira, 13 de fevereiro de 2026, transformou-se em tragédia no Amazonas. A lancha de passageiros Lima de Abreu XV naufragou nas proximidades do Encontro das Águas, em Manaus, deixando dois mortos, sete desaparecidos e 71 sobreviventes. O caso levanta questionamentos sobre responsabilidade, imprudência e protocolos de segurança na navegação fluvial da região.
De acordo com relatos de sobreviventes e informações preliminares das autoridades, a embarcação operada pela empresa Lima de Abreu Navegações saiu do Porto Manaus Moderna por volta das 12h30 com destino a Nova Olinda do Norte. Momentos antes do naufrágio, passageiros afirmam que a lancha trafegava em alta velocidade e estaria disputando corrida com outra embarcação conhecida como Incrível Hulk.
Uma sobrevivente gravou vídeo enquanto ainda estava na água após o acidente e relatou que havia alertado o piloto. Segundo ela, pediu para que ele reduzisse a velocidade, afirmando que o banzeiro não era brincadeira. O depoimento reforça que passageiros teriam advertido sobre o risco da velocidade elevada nas condições características do Encontro das Águas, onde o encontro dos rios Negro e Solimões provoca ondas intensas.
Outra sobrevivente, Lane de Souza, declarou que, no início do trajeto, o piloto aparentava tentar ultrapassar a outra lancha, mas que a embarcação balançava muito. Ela relatou que uma onda muito forte atingiu a lancha, permitindo a entrada de água e provocando desespero entre os passageiros.
O chamado banzeiro, fenômeno de ondas turbulentas comum na região, teria sido agravado pela velocidade da embarcação. Quando a primeira onda atingiu a lancha, passageiros correram para a parte dianteira, aumentando o desequilíbrio. Em seguida, a abertura da porta da proa teria permitido a entrada de grande volume de água, acelerando o afundamento.
O professor José Antônio Sena da Silva, também sobrevivente, afirmou que a condução colocou a vida de todos em risco. Ele questionou ainda se havia coletes salva vidas suficientes para todos os ocupantes e se houve orientação adequada em momento de emergência.
Entre as vítimas fatais estão uma criança de aproximadamente três anos e uma mulher de 22 anos. Sete pessoas permanecem desaparecidas. Entre os 71 sobreviventes resgatados está um bebê de apenas cinco dias de vida, encontrado dentro de um cooler durante o resgate. A mãe da criança havia passado recentemente por uma cesariana.
O piloto Pedro José da Silva Gomes, de 42 anos, afirmou em depoimento que a embarcação foi atingida por um vendaval repentino, com ondas que teriam chegado a três metros. Segundo ele, a velocidade foi reduzida ao perceber a mudança no tempo e havia coletes para todos os passageiros, além de a lotação estar dentro do permitido. No entanto, vídeos registrados minutos antes do naufrágio mostram a lancha em alta velocidade.
A Marinha do Brasil instaurou um Inquérito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegação para apurar as causas e responsabilidades. O piloto foi solto mediante fiança e responderá por homicídio culposo. As buscas pelos sete desaparecidos continuam com apoio de helicópteros, mergulhadores e equipes fluviais.
Em nota, a empresa Lima de Abreu Navegações informou que a embarcação possuía documentação regular e estava em conformidade com as normas de navegação, além de afirmar que colabora com as autoridades e presta assistência às vítimas e familiares.
O caso levanta debate sobre a prática de competição entre embarcações na região, a fiscalização das rotas fluviais e o cumprimento das normas de segurança. Enquanto famílias aguardam respostas e justiça, as investigações seguem para esclarecer se houve imprudência, falha operacional ou omissão na fiscalização.
veja o vídeo completo:
https://www.instagram.com/reel/DUx_2pAkzAm/?igsh=MTgxdjE0Nmt3Y3h1bg==
